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[内容]通报:叉车上站人,当场摔死!紧急提示:严禁使用叉车进行登高作业!
通报:叉车上站人,当场摔死!紧急提示:严禁使用叉车进行登高作业!
所属类别:最新公告 浏览次数:22人次
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网友咨询1:公司为高处作业(2-3米)特别制作了一个有栏杆的平台,由叉车铲着升高进行高处作业。人员站在上面有安全带。某审核机构人员现场审核看到后说违反行业规定,叉车不允许举着人进行高空作业。我所在的公司是一个很大的集团公司,叉车有几百台,制作了多个平台,这么多年,集团安监处也没有说明这是违规。叉车直接举人违规,通过特制平台应该不算违规吧?哪位专家给个准确答复,顺变告诉下违法哪个规定的明文?


网友咨询2:在我公司,在某些作业环境下,工人用叉车叉一个托盘后,工人站在托盘上进行短暂的登高作业,请问这样允许吗?
我觉得某些情况下,是允许的,因为我觉得对它进行危险性分析,并无多大危险,因为第一:不超过两米的高度,第二:时间较为短暂,如果不这样做,使用梯子的话,也不见得比这就安全多少,而且还比较麻烦!请问现场安全管理是不是也要灵活处理,这样子做 我有什么不妥吗?


解答:叉车上不允许站人,属于违规操作,叉车的设计是用来搬运货物,不是载人作业。平台和安全带虽可保人不坠落,但叉车本身也可能发生意外。 


叉车属于特种设备,有特定的用途。叉车的说明书、国家《特种作业人员安全技术培训大纲及考核标准》和质量技术监督局的《企业内机动车辆驾驶员》培训教材等叉车使用技术规范中明文禁止:叉车货叉上严禁站人作业。


使用叉车托举平台进行登高作业,就此事本身来说可能危险性的确不大,但是会给员工传达错误的信号,那就是安全问题是可以灵活掌握的,是可以适当违规的。


这种算是典型的将禁止转化为可行,是不可取的。

表面上看起来,这种方式是让登高者没有了坠落风险,得到了有效的防护。但从风险评估的角度,还是没有意识或者评估到这么做最大的风险。


举其中一个重大风险例子:
既然要这样去使用,就可能会升到最高位,同时,人员站在里边是会动的。那么,有没有去评估过,当这个载人上去以后,到达最高位以后,叉车的重心在哪里?有没有可能造成叉车翻到?导致叉车侧翻的重量又是多少?同时,人员如果在登高位用力、身体略微偏出,会不会造成叉车移位或翻倒?等等....如果造成翻倒,和坠落有有何区别...


要去挑战禁令,就需要有充分的考虑,如果想当然的去转化,你就会发现事故冰山在慢慢冒出水面....

解决方案:可以使用小型升降平台进行登高作业

 

严禁违章行为:无证驾驶叉车;野蛮驾驶叉车;违章驾驶叉车;车速过快;堆物太高;开叉车不系安全带;超重;视野盲区致死!

 

叉车操作的“五个必须”“每日八查”“十不准”


五个必须:
1、作业现场其他人员没有与叉车保持安全距离时必须立即停止作业;
2、交叉路口行车必须减速、鸣笛、进行KY确认;
3、叉车停止作业下车时,必须熄火、拔钥匙、拉手刹;
4、每日始业前,必须按照点检内容进行仔细点检方可作业;
5、叉车作业过程中发现异常必须遵守“停呼等”的原则。

每日八查:
1、查冷却水、机油;
2、查手刹、脚刹;
3、查大灯;
4、查转向灯;
5、查倒车灯;
6、查倒车蜂鸣器、危险警示灯;
7、查风扇窗;
8、查外观。

 

十不准:

1.     不准在升降货叉的同时行车;
2.     不准利用惯性卸货;
3.     不准用单货叉作业;
4.     不准超载作业;
5.     不准用制动惯性溜放圆形或易滚动的货物;
6.     不准用货叉直接铲运易燃易爆物;
7.     不准在货叉、货盘上站人作业,起升货物后,货叉下严禁站人;
8.     不准将货物升高至30CM以上做长距离行驶;
9.     不准用货叉挑、顶、撞货盘的方式卸货;
10.  不准超速,在仓库内载物行驶限速5KM/h;

 

作业人员三点注意

 

 

1.   远离叉车作业区(包括料架集中摆放区),具体为:

(1)不要走捷径,直接穿越叉车作业区;
(2)不要因为疲惫,躲到料架摆放区的间隙内休息;
(3)配合供应商进行零部件确认、检查时,不要图方便,进行叉车作业区。

2.   在仓库内行走时,注意叉车危险,具体为:

(1)通过交叉路口或横过叉车通道时,做好点指确认;
(2)仓库内行走时,不要边走边打电话,或做其他影响注意力的事情;

3.   叉车驾驶人员,注意:

(1)动车前,确认车辆的前后左右无人员,特别是周围有障碍物时;
(2 )行车时,不超速,转弯时减速,进行点指确认;
(3)货架、料框等有缺陷时,或摆放不稳固时,严禁使用;
(4)卸货时,确保卸下的料架摆放稳固,不倾斜。

 

 

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